在消费电子产品中，微芯片故障会导致客户感到沮丧。在汽车行业， 电子控制单元 (ECU)负责控制从安全气囊展开、防抱死制动 (ABS) 到驾驶员辅助系统 (ADAS) 等所有事务，如果电子控制单元 (ECU) 发生故障，可能会导致致命事故。
由于汽车电子产品在 10 到 15 年的使用寿命内要在特殊工况（高振动、特殊温度波动）下运行，因此一级供应商必须在严格的 “零缺陷” 要求下运营。满足严格的 IPC 标准和 AEC-Q100 可靠性测试从生产的优选方案步开始：无尘室 环境。
虽然标准电子装配厂可能在 ISO 7 级或 8 级环境下运行，但汽车 ECU 制造的关键区域充分需要 ISO 5 级（100 级）微环境。这就是原因。
现代汽车 ECU 的密度非常高。为了节省重量和空间，制造商使用紧密封装在多层 PCB 上的微型表面贴装元件（如 0201 或 01005 封装）。
在这种微观尺度上，单个 0.5 微米的灰尘颗粒在 SMT（表面贴装技术）过程中会造成灾难性的危害：
冷焊点： 如果微粒在回流焊炉之前沉积在焊膏上，它就会起到热绝缘体的作用。焊料无法与元件焊盘正确熔合，形成薄弱的接头，更终会在车辆的道路振动下破裂。
桥接和短路： 空气中的导电颗粒可以桥接超密集引脚之间的微小间隙，从而在 ECU 通电时造成直接短路。
为了防止这些缺陷，SMT 贴片机和丝网印刷机正上方的空气必须保持 ISO 5 级 清洁度，每立方米空气中颗粒物 (≥0.5μm) 不得超过 3,520 个。
在汽车领域无尘室，灰尘和静电形成致命的协同作用。
高速 SMT 机械臂的摩擦会产生静电放电 (ESD)。当 ECU 板带有静电荷时，它就像一块强大的磁铁。通过静电吸引 (ESA)，电路板主动吸出空气中的微粒，将它们粘合到 PCB 迹线上。
即使您的无尘室具有强大的风量，带静电的组件也会通过气流将灰尘吸走。因此，达到 ISO 5 级不仅需要过滤，还需要 主动消除静电.
将整个汽车工厂的中央 HVAC 系统升级到 ISO 5 级在经济上不可行，并且会浪费大量能源。更具战略意义的解决方案是将 ISO 5 级保护降低到设备级别。
作为精密无尘室设备的专业服务商制造商， 吴江得胜鑫 (DSX) 净化 为一级汽车供应商设计专门的解决方案：
1. 超薄设备风机单元 (EFU)：
我们不依赖遥远的天花板过滤器，而是制造超薄型 (70mm) EFU，直接安装到您的 SMT 机器和 AOI（自动光学检测）系统上。这些装置将暴露的 ECU 板浸泡在 ISO 5 级层流 风量 的局部连续帘中，在污染物沉淀之前将其完全冲洗掉。
2. ESD 安全过滤：
为了对抗静电吸引，DSX 定制了带有 除静电 外壳 和集成有源离子发生器的汽车 EFU。当净化后的空气向下流动时，它携带中和离子，立即消除 PCB 上的静电荷，打破灰尘的磁力。
3. 零振动性能：
汽车AOI系统需要充分的光学精度。 DSX 利用动态平衡航空级叶轮和隔离 EC 电机 确保我们的 EFU 产生零微振动，使您的检查相机保持优良聚焦。
不要让看不见的颗粒损害您的零缺陷使命。
